Power Espresso: Vaporizador No Sale Vapor o Sale Débil

Lo ideal es limpiar la boquilla del vaporizador de la Power Espresso 20 después de cada uso, sin excepción: en cuanto termines de espumar la leche, pasa un trapo húmedo por toda la boquilla mientras todavía está caliente. La leche que queda adherida se seca y se convierte en una costra dura y proteica en pocos minutos, mucho más difícil de eliminar después. Si dejas pasar varios usos sin limpiar, esa costra acaba taponando el pequeño orificio por donde sale el vapor, lo que provoca justo el problema de vapor débil o intermitente que describe este artículo. Esta limpieza diaria de apenas 10 segundos es, con diferencia, el mantenimiento que más impacto tiene en evitar tener que hacer limpiezas profundas con palillo y vinagre cada pocas semanas.

Este efecto ocurre por un fenómeno físico llamado efecto Venturi: cuando cierras el vapor después de espumar, la presión dentro de la boquilla cae de golpe y eso puede succionar hacia dentro una pequeña cantidad de leche que estaba en contacto con el agujero. Si la siguiente vez que vas a usar el vaporizador no purgas el circuito primero, es decir, no abres el vapor unos segundos al aire antes de meter la boquilla en la leche, esa leche residual que quedó dentro sale despedida hacia fuera en cuanto abres el vapor de nuevo, dando la sensación de que escupe leche aunque la boquilla esté limpia por fuera. La solución no es limpiar más, sino purgar siempre 5 segundos antes de introducir la boquilla en la leche.

No existe un control independiente de presión de vapor en la Power Espresso 20, a diferencia de máquinas profesionales con manómetro. La presión con la que sale el vapor depende de dos factores indirectos: la temperatura de la caldera, que se ajusta llevando el selector de temperatura a su posición más alta para generar vapor por encima de 120 °C, y el estado del circuito de vapor, que si está limpio y libre de cal deja pasar el vapor sin restricciones. En la práctica, esto significa que si notas que el vapor sale cada vez con menos fuerza, no es porque algún ajuste se haya movido solo, sino porque hay cal acumulada reduciendo el paso, y la única forma de recuperar la presión máxima es descalcificar el circuito completo.